中国第二艘国产大型邮轮星期六（4月20日）完成下坞，标志着中国邮轮批量化设计建造能力基本形成。
据央视新闻报道，第二艘国产大型邮轮星期六在中国船舶上海外高桥造船2号船坞进入船坞，完成了下坞仪式。进入船坞后，船体分段将像搭积木一样快速拼接在一起，邮轮建造全面提速。
中国船舶外高桥造船总经理助理、大型邮轮项目建造总监陈剑威说，下坞是船舶建造过程中一个标志性节点，船舶下坞后就代表着这个船后续要连续搭载施工，节奏会非常快。首制（艘）船交船之后，二号船下坞也标志着中国邮轮这个领域批量化设计建造能力基本形成。
据报道，第二艘国产大型邮轮“尺码”更大、设备更先进，相较于首艘船总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米。客房数量也增加了19间，达2144间，并新增两套脱硫系统和五套先进环保系统设备，让整船航行更加绿色环保。
船上也配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。
新华网今年2月报道，国产第二艘大型邮轮建造的大节点计划为：今年4月中旬入坞开始连续搭载，2025年5月初第一次起浮，2026年3月底出坞，2026年6月开始试航，2026年底之前命名交付。
中国自2013年开始筹划建造国产大型豪华邮轮，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号于去年11月正式交付，今年1月1日投入运营。
航空母舰、大型游轮、大型液化天然气（LNG）运输船，被誉为世界造船业皇冠上的“三颗明珠”。首艘国产大型邮轮交付后，中国也成为继德国、法国、意大利、芬兰后，全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。
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