（伦敦综合电）海事官员和专家警告，也门胡塞武装上星期把在红海攻击商船的行动扩大到印度洋，加大对国际水域的安全威胁。
《金融时报》报道，英国海上贸易行动办公室说，4月26日，地中海航运公司（MSC）拥有的集装箱船“猎户座号”（MSC ORION），于非洲之角东南555公里至740公里处遭一架无人机击中。它说，货船与船员都安全，并且继续航往下一个港口。据知，货船轻微受损。
总部设在瑞士日内瓦的地中海航运是货柜航运龙头，拥有全球最大的集装箱运输船队。过去几个月，它成了与伊朗有关联组织的攻击对象。除了“猎户座号”，由地中海航运负责运营的“白羊座号”（MSC Aries），在4月13日于霍尔木兹海峡附近被伊朗革命卫队扣押。
“白羊座号”和“猎户座号”都与国际航运公司Zodiac Maritime有关，该公司由以色列航运巨商奥费尔（Eyal Ofer）掌控。“白羊座号”为一家与Zodiac Maritime有关联的公司所拥有，“猎户座号”的注册拥有者是地中海航运。
今年3月，胡塞武装恫言把袭击范围扩大到印度洋，包括对通过非洲南端好望角往返亚洲和欧洲的商船发动袭击。
海事安全公司Sedna Global总裁加哈根说，考虑到“猎户座号”的遇袭地点距离也门较远，而且胡塞武装缺乏海上监视能力，因此估计伊朗“极有可能”协助发动袭击。
胡塞是在去年11月开始在红海与亚丁湾以导弹和无人机攻击商船，称这么做是要声援加沙地区的巴勒斯坦民众。许多航运公司为了避免被袭，纷纷选择绕道好望角，造成航运时间拉长、运费大幅增加，但绕道如今恐怕也行不通了。
波罗的海与国际海事理事会的海事安全负责人拉森预测，一些航运公司将改变船只航线，远离也门，以免遭池鱼之殃。拉森说：“一些船只，尤其是那些同以色列、美国或英国有联系的船只，很可能选择远离威胁。”
据航运媒体报道，地中海航运已指示船只停靠阿曼的塞拉莱港（Salalah），而不是波斯湾的港口，以免须航经伊朗。
今年2月，胡塞在红海南端击沉货船“鲁比马尔号”（Rubymar）；3月在亚丁湾攻击“真正信心号”（True Confidence），造成三名船员死亡，是胡塞袭击红海船只以来，首次有人员死亡。
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