新捷运用AI按乘客量演算 市区线最有效列车班表省开支

各地的地铁线大多是以类似旋转木马的方式运行，即列车从一头穿行到另一头后再回转载客，即使间中有些路段某些时候乘客量很低，也是调用同样数量的列车提供服务，形成一定浪费。

新捷运测试人工智能技术，根据公众乘搭地铁的习惯以及乘客量，为全长42公里的滨海市区线（Downtown Line）自动演算出最有效率的发车频率，以善用资源，进而降低运作成本。

一旦证实可行，其他新地铁线如全长超过50公里的跨岛线也可以采用人工智能技术来有效协调地铁出车频率。