（曼谷／雅加达综合电）泰国在攀牙府发现1480万公吨的大型锂矿，足以让泰国成为仅次于玻利维亚和阿根廷的第三大锂矿资源国，可能有助泰国发展电动车产业和电池生态系统。
泰国政府副发言人鲁德考告诉民族报电视台，这个大型锂矿分布在泰南攀牙府两个地点。“我们还在尝试从探明的矿源中找出可以利用的部分。这需要时间。”
锂是制造电动车、智能手机和其他电子产品电池的关键成分。
鲁德考说：“这是一个好消息。这是泰国建立能力生产电动车电池的一个机遇。”
泰国政府正通过各种政策发展电动车产业，包括推出补贴政策鼓励消费者购买电动车。泰国电动汽车协会会长吉斯达预计，各种利好政策可能促使泰国的电动车销量今年翻倍。
到今年底，泰国新注册的电动车可能超过15万辆。电动车在汽车总注册量中所占的比率，从2022年的个位数和去年的12%，上升到今年的20%；2025年上升到30%，年注册量将达22万5000辆。
不过，泰国电动车产业发展还是面对一定的挑战，包括充电桩的建设速度赶不上电动车销售速度。
泰国公路上目前有约9万辆电动车和5万4000辆插电式混合动力车。截至去年9月，全国有8700多个充电桩，即平均每16.5辆电动车配备一个充电桩，略低于15.9辆的全球平均数。
除了泰国，印度尼西亚也是重要的电动车市场。印尼经济事务统筹部长艾尔朗加星期四宣布，中国电动车制造商比亚迪承诺投资13亿美元（约17.4亿新元），在印尼建设产能为15万辆电动车的工厂。
据《雅加达邮报》报道，印尼经济事务统筹部长艾尔朗加星期四（1月18日）在比亚迪推介活动上宣布这个消息。他说：“政府鼓励比亚迪在汽车生产增加适用本土产品，以提高印尼的工业竞争力，以及与本地供应链的整合。”
比亚迪印尼总裁赵鹰说：“我们的发展与印尼政府的方向一致。这是我们促进印尼电动汽车生态系统发展的长期承诺之一。”
比亚迪星期四在雅加达发布三款车型，希望成为印尼电动车市场的领头羊。
印尼是全球最重要的镍生产国，而镍是电池、不锈钢等的关键材料之一。印尼一直在吸引国际投资者到当地设厂，进行矿物加工和生产中下游产品。
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