美国电动汽车巨头特斯拉首席执行官马斯克星期一（4月29日）中午搭乘私人飞机离开北京，结束不到24小时的闪电访华行程。有舆论形容马斯克此行是分水岭时刻，据报为特斯拉在华发展清除自动驾驶及数据安全两项重大障碍，北京也已初步批准特斯拉的全自动驾驶科技在华运营。
马斯克星期天飞抵北京展开未提前宣布的访问，此行恰逢北京举办车展，也是他时隔近一年再次访华。据彭博社、路透社等报道，马斯克此行寻求官方批准向海外传输驾驶数据，供训练自动驾驶算法之用，并在中国推出已问世四年的全自动驾驶（Full-Self Driving，简称FSD）科技，以扭转特斯拉下降的收入。
在短暂紧凑的行程中，马斯克与中国总理李强、中国贸促会会长任鸿斌会见。路透社也引述消息人士披露，中国电池巨头宁德时代董事长曾毓群星期一曾到访马斯克下榻的酒店。宁德时代是特斯拉的主要电池供应商。
消息人士也披露，特斯拉将与中国互联网巨头百度合作，以百度车道级地图信息为基础，在中国提供自动驾驶服务，这有望为FSD在华落地扫清关键障碍。特斯拉也获准利用百度的测绘许可证，在中国公路上收集数据。
目前中国仅有包括百度在内的约20家供应商，在自动驾驶功能关键地图模块方面拥有资质。受利好消息提振，百度星期一在港股价一度上涨多达7％。
《华尔街日报》星期一引述消息人士披露，中国官员告知特斯拉，北京已初步批准该公司在华推出FSD功能的计划。
中国外交部发言人林剑同日受询时并未证实上述消息，仅重申中国高度重视外资企业诉求，切实保护外资企业合法权益，对内外资企业一视同仁、平等相待。
美国证券公司Wedbush分析师艾夫斯评估，马斯克出人意料的中国行是分水岭时刻，这可能为FSD打开中国市场，并为特斯拉解锁真正的黄金机遇。
已问世四年的FSD，是特斯拉智能驾驶辅助系统“Autopilot”的最高级别版本，在美售价800美元（1089新元），或以每月99美元订阅。不过，中国汽车流通协会分析师钟师指出，许多中国车企免费或以折扣价提供类似FSD的功能，在中国的特斯拉车主似乎并没有太大的付费和使用意愿。
中国经济学者、辽宁大学特聘研究员陈波接受《联合早报》采访时说，特斯拉在中美贸易战开打时逆向操作进入中国，成为唯一在华的外资全资车企，三年冠病疫情及地缘政治压力叠加下仍继续在华发展。中国因此也愿意给予一些特殊待遇，让特斯拉通过信息安全审核，在安全壁垒方面取得突破。
陈波指出，中国对外资吸引力减弱之际，官方目前乐见包括特斯拉等更多旗帜性、标杆性外企继续在华扎根，延续甚至扩大经营，以起到很大的示范效应，也因此愿意加码为特斯拉“开绿灯”。
另一方面，中国汽车工业协会星期天通报，特斯拉两个车型通过中国汽车数据安全的四项检测要求，包括就车外人脸信息等匿名化处理等。
《环球时报》前总编辑胡锡进星期一发微博说，特斯拉是唯一符合中国官方规定安全要求的外资车企，这为特斯拉进入中国各地机关单位、央企国企等扫平道路。他认为，这不仅在中国是个突破，对整个世界解决数据安全问题也是轰动性示范。
特斯拉汽车数年来被禁止进入中国军事设施，因担忧其内置摄像头收集敏感数据。
陈波分析，中国希望通过向特斯拉加码开放市场，向外界展示中国汽车生产的完整配套，以及汽车产业的强劲竞争力，同时兑现对外开放市场及加强国际合作的承诺，以及反驳美欧对中国产能过剩的指责。“虽然中国也有很多电车企业，但并没有因此对特斯拉关上大门。”
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