每周聚焦两只美股，帮助投资者掌握最新个股动向与市场信息
台积电（Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited）（代码：TSM）
- 52周最高：114.00美元
- 52周最低：81.21美元
- 最后闭市价：114.20美元（+1.04％）
尽管宏观经济状况疲软，全球最大的代工晶片制造商台积电上星期四（1月18日）公布的盈利和营业额都超出市场分析师之前的预测，带动台积电股价在当天盘前走高。
根据台积电截至去年12月底的第四季业绩报告，集团的营业额同比下跌1.5％至新台币6255亿3000万元（约266亿新元）。净利也下滑19.3％到新台币2387亿1000万元。虽然同比退步，但与分析公司LSEG之前收集到的分析师平均预测相比，营业额新台币6183亿1000万元，以及净利新台币2252亿2000万元，台积电的业绩表现超出预期。
台积电在业绩报告中说：“在我们的3纳米技术持续强劲增长的支撑下，第四季收入环比也增长14.4％。”
不过，集团首席执行官魏哲家在发布业绩时承认，由于宏观经济状况和库存调整周期，去年确实是“全球半导体行业充满挑战的一年”。
虽然业务面临挑战，魏哲家认为，台积电仍“处在有利位置，可以从去年生成式人工智能应用程序的不断涌现中，把握高性能计算相关的增长机会”。
市场需求强劲 今年料是台积电健康增长的一年
他说：“我们预计2024年将是台积电健康增长的一年，这得益于我们行业领先的3纳米技术的持续强劲增长、市场对5纳米技术的强劲需求，以及强劲的人工智能相关需求。”
至于当前季度，台积电预测，本季度的营业额应该会介于180亿美元至188亿美元。但是魏哲家不排除持续存在的宏观经济逆风，可能会影响消费者信心和市场需求。
台积电最大的客户是科技巨头苹果公司（Apple）和晶片巨头英伟达（Nvidia）。苹果iPhone中最先进的处理器就是台积电生产的。除了目前生产的3纳米晶片之外，台积电也计划在2025年开始量产2纳米晶片。
在Tipranks的四名分析师中，有三名给予台积电股“买进”评级，一名给予该股“持守”评级。他们给出的一年期限平均目标价是111.25美元。
达美航空（Delta Air Lines）（代码：DAL）
- 52周最高：49.81美元
- 52周最低：30.60美元
- 最后闭市价：37.28美元（−2.13％）
在国际旅游蓬勃的带动下，美国达美航空去年最后一个季度的利润增加一倍，推动了去年全年营业额创纪录。虽然首席执行官巴斯蒂安（Ed Bastian）指出，持续强劲的旅行需求会继续提振今年的盈利，但达美航空还是下调了今年全年盈利的预测，导致公司股价在过去五个交易日里下挫超过7％，同时连累了其他航空股跟着走低。
达美航空在1月12日预测，今年调整后的每股盈利将会介于6美元至7美元。这个数字比该公司在去年预测的每股超过7美元低。达美航空去年调整后每股盈利是6.25美元，这也意味着今年业绩不会比去年进步太多。
今年首季营业额料比去年同期增长3％至6％
达美航空预计，公司今年第一季的营业额将比去年同期增长3％至6％，每股盈利在0.25美元至0.50美元的范围。这个预测与分析公司LSEG搜集到的市场分析师预测大致相同。
至于截至去年12月底的第四季业绩表现，达美航空的营业额较前年同期增加了6％，达到142亿2000万美元。剔除一次性项目后，达美航空公布的调整后营业额是136亿6000万美元。
该航空公司的净利也从同比的8亿2800万美元，显著增加到20亿4000万美元。在调整后，它的每股盈利是1.28美元。LSEG分析师之前的预测是营业额135亿2000万美元，每股盈利1.17美元。
去年第四季，付费乘坐达美航空头等舱或豪华经济舱等高价客舱的人数也创下历史新高，推动高级客舱收入在这个期间增长了15％，比标准经济舱的10％收入增长好。
针对阿拉斯加航空旗下一架波音737 MAX 9飞机的紧急舱门在半空中断裂的事件，达美航空指出，旗下的机队并没有737 MAX 9飞机。但达美航空总裁豪恩斯坦（Glen Hauenstein）在发布业绩时说，达美航空发现它在阿拉斯加航空总部所在地，也就是西雅图地区的机位预订量在这事件后略有增加。
达美航空也透露，公司确实向波音公司订购数十架737 Max 10飞机。但这个款型的飞机尚未获得美国联邦航空局（FAA）的认证。目前也不清楚阿拉斯加事件是否会导致Max 10飞机的认证工作进一步推迟。
在Tipranks的九名分析师仍相当看好达美航空股，他们全部都给予该股“买进”评级，给出的一年期限平均目标价是55.00美元。
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